Prema izračunima australskog Ministarstva prometa, ako bi Australija napustila svoj standard paleta od 1165 × 1165 mm i usvojila međunarodni standard od 1200 × 1000 mm, to bi stvorilo neto korist od 2,5 milijarde USD u sadašnjoj vrijednosti. Međutim, to bi također izazvalo ekonomski gubitak od 1,6 milijardi USD u sljedećih 10 godina. Ovo pokazuje ogromnu ekonomsku vrijednost standarda za palete, zbog čega zemlja općenito ne mijenja lako svoje vlastite standarde veličine paleta.
Godine 1988., kako bi se spriječila zabuna u globalnom logističkom sustavu uzrokovana povećanjem veličina paleta, Međunarodna organizacija za standardizaciju odbora za palete (ISO/TC51) konsolidirala je tri veličine preporučene 1961. (ISO/R198) (serija 1200: 1200×800 mm, 1200×1000 mm, 1000×800 mm), dvije veličine dodano 1963. (ISO/R329) (serija 1200: 1200 × 1600 mm, 1200 × 1800 mm), a tri veličine dodane 1971. (serija 1100: 1100 × 800 mm, 1100 × 900 mm i 1100 × 1100 mm) u četiri veličine (1200 × 800 mm, 1200 × 1000 mm, 1219 × 1016 mm i 1140 × 1140 mm).
Kako bi promicali standardizaciju u Kini, kineski su stručnjaci prvi put revidirali standard veličine paleta 1996. godine, usvojivši četiri veličine preporučene od strane ISO-a (Međunarodna organizacija za standardizaciju) 1988. Međutim, nakon gotovo 10 godina prakse, otkriveno je da, iako su mnoge veličine paleta i dalje u uporabi, većina je koncentrirana na 1200×1000 mm i 1100×1100 mm veličine. Štoviše, 2003. godine, suočavajući se s poteškoćama u koordinaciji interesa logističkih standarda među zemljama, ISO je dodao još dvije veličine (1100×1100 mm i 1067×1067 mm) dok je zadržao izvorne četiri, prisilivši Kinu da preispita prilagodljivost svojih standarda za palete.
